El Primer Ferrocarril
Transcontinental del Mundo
Una historia de ambición, ingeniería y perseverancia que cambió el comercio global medio siglo antes que el Canal.
Los Orígenes
Una Ruta Natural entre Dos Mares
Desde que los españoles llegaron al Istmo en 1501, Panamá se perfiló como la ruta natural para el tránsito de mercancías. En 1848, se otorgó un charter a la Pacific Mail Steamship Company pero fue el descubrimiento de oro en California ese mismo año lo que cambió el destino para siempre.
La Construcción
Lucha contra la Selva y el Pantano
La construcción comenzó oficialmente en agosto de 1850. Una batalla épica contra enfermedades y pantanos librada por miles de trabajadores.
1 de octubre de 1851: Primeras 8 millas completadas.
28 de enero de 1855: Primer cruce transcontinental.
La Era Dorada
El Ferrocarril más Rentable del Mundo
Entre 1855 y 1867, transportó más de $700 millones en oro sin perder un solo envío. Tal fue su éxito que en 1879, los franceses compraron el ferrocarril por $25 millones para apoyar su fallido intento de construir un canal.
La Era Americana
Pieza Clave del Canal de Panamá
La línea entera fue reubicada entre 1907 y 1912 para dar paso al Lago Gatún. Sin el ferrocarril para mover la tierra excavada y los suministros, la construcción del Canal habría sido imposible.
El Renacimiento
Una Nueva Visión
Tras revertir a Panamá en 1979 y deteriorarse, el 18 de febrero de 1998, el gobierno otorgó la concesión a Panama Canal Railway Company. Con una inversión de $80 millones, transformamos la ruta histórica en el moderno «Canal Seco» que opera hoy.